Diena 2

Dirbam toliau. Nuemem visa likusi hardwear'a: ventiliatoriu (jis jau nebus naudojamas - desiu ventiliatoriu ar du ant radiatoriaus ir jo valdymas bus is salono), atjungem vairo stiprintuva, kuro zarnas, nuemem dirzus ir skremulius (i ju vieta 'stos' lengvi aliumininiai), isleidom tepalus, atjungem visas imanomas 'fishkes', nuemem oro sklende (throtle body).

Po darbu ivertinom, dideli tarpa tarp variklio ir priekinio remo. Ten tikrai puikiai tilptu V-mount'as (V tipo IC). Jei netureciau FMIC, tikrai montuociau VMIC.
Isniekintas salonas. Greiciu deze paruosta nuemimui (bent jau taip maneme pries Diena 3).

Diena 1

Pagaliau prisiruosiau uzsiimti silvija. Visu pirma reikia paziuret kas ten nutiko, pries pradedant uzsakinet detales.
Pirmas etapas istraukti varikli is auto, bet tam reik tinkamai pasiruosti. Padedant kolegai 'tonic' tai ir dareme pirmaja diena (tiksliau vakara), ardeme visa periferija: nuememe bamperi, nuleidom ausinimo skysti, nuemem radiatoriu, atjungem zarnas ir zarneles, vamzdzius ir vamzdukus, laidus ir kita biesa.
Nestresuojant, su pasisnekuciavimais ir parukymais uztrukome apie 3 val.


Kitas etapas - vairo stiprintuvo atjungimas, tepalo ispylimas ir variklio iskelimas.

Kazkada tai turejo nutikti

Po pirmojo 2006 Driftingo Cempionato etapo manosj silvija pagaliau dave duba. Pagaliau, nes po keliu metu griezto eksplotavimo tai kazkada turejo ivykti. Gerai kad etapui pasibaigus, bent jau...
Priezastis ir pasekmes dar neaiskios. Greiciausiai bus tepalo nepakankamumas prie didesniu apkrovu ir persukti indeklai.
Bus matyt kai isardysim varikli.